{"id":3326,"date":"2026-11-03T09:50:26","date_gmt":"2026-11-03T08:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rdforgings.com\/a350-lf2\/"},"modified":"2026-11-09T18:49:25","modified_gmt":"2026-11-09T17:49:25","slug":"a350-lf2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rdforgings.com\/de\/a350-lf2\/","title":{"rendered":"A350 LF2"},"content":{"rendered":"\t\t
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A350 LF2 f\u00fcr Kaltleitungen: Flansche und Schmiedest\u00fccke mit nachgewiesener Z\u00e4higkeit<\/h1>\n\t\t\t\t\t

Schmiedest\u00fccke, die bei niedriger Temperatur z\u00e4h bleiben m\u00fcssen, bestellen Sie in A350 LF2. Wir liefern Flansch, Ring, Scheibe oder Teil nach Zeichnung. Im Zeugnis finden Sie die Kerbschlagwerte wieder, sodass die Z\u00e4higkeit Ihres St\u00fccks nachweisbar ist.<\/p>\n\t\t

\n \t\t\t\n\tPreis und Lieferzeit anfragen\n<\/a>\n\t\t\t\t\t\n\tAnrufen: +31 (0)85 773 7470\n<\/a>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Welche G\u00fcte<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Wann w\u00e4hlt man A350 LF2?<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Beginnen Sie bei der tiefsten Auslegungstemperatur Ihrer Leitung oder Anlage, denn diese bestimmt in den meisten F\u00e4llen, welche G\u00fcte passt. Manchmal steht die Wahl bereits in der Projektvorschrift fest; dann m\u00fcssen Sie nur noch die Klasse festlegen.<\/p>\n\t\t

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A350 LF2 oder A105<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Sinkt die Auslegungstemperatur unter -29 \u00b0C, setzen Sie A105 nicht mehr ohne zus\u00e4tzliche Kerbschlaganforderung ein. A105 wird standardm\u00e4\u00dfig nicht auf Kerbschlagarbeit gepr\u00fcft, und gerade diese Pr\u00fcfung gibt bei K\u00e4lte Sicherheit. Offshore- und LNG-Projekte schreiben LF2 manchmal auch bei einer h\u00f6heren Auslegungstemperatur vor.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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LF3 bei noch niedrigeren Temperaturen<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Wird es k\u00e4lter als die Pr\u00fcftemperatur von LF2 Class 1, kommt innerhalb derselben ASTM-Norm die G\u00fcte LF3 als Alternative infrage. Diese G\u00fcte enth\u00e4lt Nickel und wird bei -101 \u00b0C gepr\u00fcft. LF2 bleibt die vern\u00fcnftige Wahl, solange das Leitungsteil w\u00e4rmer bleibt als die Pr\u00fcftemperatur seiner Klasse.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Austenitischer nichtrostender Stahl bei kryogenem LNG<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Fl\u00fcssigerdgas wird bei rund -162 \u00b0C verarbeitet. Das ist zu kalt f\u00fcr LF2 und auch f\u00fcr LF3. F\u00fcr diese kryogenen Bauteile f\u00e4llt die Wahl auf austenitischen nichtrostenden Stahl<\/a>, zum Beispiel A182 F316L.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Bezeichnung<\/h6>\n\t\t\t\t\t

So steht A350 LF2 auf Zeichnung und Bestellung<\/h2>\n\t\t
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Die Norm ASTM A350<\/a> gilt f\u00fcr geschmiedete Rohrleitungsbauteile, die stets mit dem Charpy-Kerbschlagversuch gepr\u00fcft werden. LF2 ist innerhalb dieser Norm die G\u00fctebezeichnung. Arbeitet Ihr Projekt mit dem ASME-Code, schreiben Sie SA-350 LF2.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Die Klasse, CL1 oder CL2, legt fest, bei welcher Temperatur die Kerbschlagproben gepr\u00fcft werden. Geben Sie die Klasse daher immer auf Zeichnung oder Bestellung an.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Bezeichnung<\/th>Wert<\/th><\/tr><\/thead>
ASTM-Norm<\/td>A350, Grade LF2<\/td><\/tr>
ASME-Code<\/td>SA-350 LF2<\/td><\/tr>
Klassen<\/td>Class 1 und Class 2 (CL1 \/ CL2)<\/td><\/tr>
Produktform<\/td>Geschmiedete Rohrleitungsbauteile<\/td><\/tr>
ASME B16.5-Werkstoffgruppe<\/td>1.1<\/td><\/tr>
EN, vergleichbar<\/td>Kein Eins-zu-eins-\u00c4quivalent<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Kennzahlen<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Chemie und Festigkeit von A350 LF2 (SA-350 LF2)<\/h2>\n\t\t\t\t\t

CL1 und CL2 haben dieselbe Chemie und dieselben Zugfestigkeitswerte. Der Unterschied liegt nur in der Kerbschlaganforderung: Pr\u00fcftemperatur und aufgenommene Energie. Dadurch k\u00f6nnen Sie die Klasse anhand Ihrer Auslegungstemperatur w\u00e4hlen, ohne dass sich die Festigkeit des St\u00fccks \u00e4ndert.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Diese Werte stammen aus ASTM A350, Grade LF2. Die Dehnung gilt f\u00fcr einen Rundstab 4D; die Einschn\u00fcrung betr\u00e4gt mindestens 30 %. Die Kerbschlagarbeit gilt f\u00fcr Charpy-V mit einer Probengr\u00f6\u00dfe von 10 \u00d7 10 mm, als Mittelwert aus drei Proben und als niedrigster Einzelwert. F\u00fcr kleinere Proben gelten laut Norm angepasste Energieanforderungen, bei Bedarf mit einer k\u00e4lteren Pr\u00fcfung. Die H\u00e4rte betr\u00e4gt h\u00f6chstens 197 HBW. Hat Ihr Projekt andere Anforderungen, besprechen wir diese gern mit Ihnen.<\/p>\n\t\t

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Zusammensetzung in Gewichtsprozent<\/h3>\n\t\t\t\t
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Element<\/th>Gew.-%<\/th><\/tr><\/thead>
Kohlenstoff (C)<\/td>\u2264 0,30<\/td><\/tr>
Mangan (Mn)<\/td>0,60 \u2013 1,35<\/td><\/tr>
Phosphor (P)<\/td>\u2264 0,035<\/td><\/tr>
Schwefel (S)<\/td>\u2264 0,040<\/td><\/tr>
Silizium (Si)<\/td>0,15 \u2013 0,30<\/td><\/tr>
Nickel (Ni)<\/td>\u2264 0,40<\/td><\/tr>
Chrom (Cr)<\/td>\u2264 0,30<\/td><\/tr>
Molybd\u00e4n (Mo)<\/td>\u2264 0,12<\/td><\/tr>
Kupfer (Cu)<\/td>\u2264 0,40<\/td><\/tr>
Niob (Nb)<\/td>\u2264 0,02<\/td><\/tr>
Vanadium (V)<\/td>\u2264 0,08<\/td><\/tr>
Cu + Ni + Cr + V + Mo<\/td>\u2264 1,00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n
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Mechanische Eigenschaften nach ASTM A350<\/h3>\n\t\t\t\t
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Klasse<\/th>Rp0,2 min. (MPa)<\/th>Rm (MPa)<\/th>A min. (%)<\/th>KV min. Mittel \/ Einzelwert (J)<\/th><\/tr><\/thead>
Class 1 (KV bei -46 \u00b0C)<\/td>250<\/td>485 \u2013 655<\/td>22<\/td>20 \/ 16<\/td><\/tr>
Class 2 (KV bei -18 \u00b0C)<\/td>250<\/td>485 \u2013 655<\/td>22<\/td>27 \/ 20<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Fertigungsablauf<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Vom Schmiedeblock zum gepr\u00fcften LF2-Bauteil<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Der Lieferzustand ist normalgegl\u00fcht, normalgegl\u00fcht und angelassen oder verg\u00fctet. Welcher es wird, ergibt sich aus den Abmessungen und dem geforderten Kerbschlagwert. Diese Wahl stimmen wir vor Produktionsbeginn mit Ihnen ab, sodass Sie vorab wissen, was Ihr St\u00fcck erf\u00fcllen muss.<\/p>\n\t\t

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Schmieden und Abk\u00fchlen<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Unter der Presse liegt die Schmiedetemperatur in der Regel zwischen 900 und 1200 \u00b0C. Das St\u00fcck k\u00fchlt danach langsam ab und hat noch Aufma\u00df, sodass nach dem Schmieden noch Raum f\u00fcr die Bearbeitung auf Ma\u00df bleibt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Normalgl\u00fchen<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Wir erw\u00e4rmen das Schmiedest\u00fcck erneut auf 860 bis 930 \u00b0C und lassen es an der Luft abk\u00fchlen. Das ist der Weg f\u00fcr St\u00fccke, deren Lieferzustand normalgegl\u00fcht ist, gegebenenfalls mit Anlassen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Verg\u00fcten: Abschrecken und Anlassen<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Beim Verg\u00fcten h\u00e4rten wir das St\u00fcck bei 890 bis 960 \u00b0C und schrecken es in Wasser ab. Danach folgt immer das Anlassen, mit Anlasszeit und Anlasstemperatur, wie die Norm sie vorschreibt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Pr\u00fcfung in der K\u00e4lte<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Drei Kerbschlagproben bilden zusammen einen Satz; wir pr\u00fcfen sie bei der Temperatur der bestellten Klasse. Au\u00dferdem f\u00fchren wir einen Zugversuch durch und messen die H\u00e4rte, sodass alle Anforderungen der Norm nachweisbar erf\u00fcllt sind.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Ultraschallpr\u00fcfung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Zuerst drehen wir das St\u00fcck vor, danach pr\u00fcfen wir es mit Ultraschall. M\u00f6chten Sie zus\u00e4tzlich MT oder PT (Magnetpulverpr\u00fcfung oder Eindringpr\u00fcfung), geben Sie das bei Ihrer Anfrage an; dann nehmen wir es in das Angebot auf.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Anwendungen<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Wo A350 LF2 eingesetzt wird<\/h2>\n\t\t
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In der Gasaufbereitung, im Offshore-Bereich und in der Petrochemie kommen Flansche, Fittings und Armaturenteile aus A350 LF2 vor, bei Leitungen mit niedriger Auslegungstemperatur. In all diesen Anwendungen ist die nachweisbare Z\u00e4higkeit bei niedriger Temperatur der Grund, sich f\u00fcr diese G\u00fcte zu entscheiden.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Druckf\u00fchrende Bauteile in der K\u00e4lte<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Armaturenteile f\u00fcr Kaltleitungen<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Flansche in nicht-kryogenen LNG-Bauteilen<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Rohrleitungsbau in \u00d6l und Gas<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\t\t\t\"Gro\u00dfer\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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\n \t\t\t\"Gro\u00dfer\t\t
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Nachweis<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Kerbschlagarbeit im EN-10204-Zeugnis<\/h2>\n\t\t
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Produktion, Nachbearbeitung und Pr\u00fcfungen Ihres LF2-Bauteils unterliegen gemeinsam einer einzigen verantwortlichen Stelle. Wir pr\u00fcfen jedes LF2-St\u00fcck einzeln, und Sie k\u00f6nnen es bis zur Charge und W\u00e4rmebehandlung zur\u00fcckverfolgen.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Bei A350 LF2 dokumentiert das Zeugnis die gepr\u00fcfte Z\u00e4higkeit. Das EN-10204-Zeugnis Typ 3.1 enth\u00e4lt neben Analyse und Zugwerten auch, wie viel Energie die Kerbschlagproben aufnahmen, bei welcher Temperatur und in welcher Klasse. So k\u00f6nnen Sie gegen\u00fcber Ihrem Pr\u00fcfer oder Auftraggeber schwarz auf wei\u00df belegen, dass das St\u00fcck die Anforderung erf\u00fcllt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\n\tPreis und Lieferzeit anfragen\n<\/a>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Fragen<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Fragen aus der Praxis zu LF2<\/h2>\n\t\t
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L\u00e4sst sich ein einzelner Flansch bestellen?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Ja, auch einen einzelnen Flansch<\/a> k\u00f6nnen Sie bestellen, oder eine kleine St\u00fcckzahl. Beim Freiformschmieden kommt kein Gesenk zum Einsatz, sodass Sie keine Werkzeugkosten \u00fcber eine gro\u00dfe Serie amortisieren m\u00fcssen. Das ist praktisch bei Ersatz, einem Prototyp oder einem Ma\u00df au\u00dferhalb der Norm. Geben Sie St\u00fcckzahl und gew\u00fcnschte Ausf\u00fchrung in Ihrer Anfrage an, dann erhalten Sie Preis und Lieferzeit.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Geh\u00f6rt A350 LF2 zum Lagerprogramm?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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A350 LF2 geh\u00f6rt zum Lagerprogramm<\/a>, wobei nicht jeder Durchmesser sofort bereitliegt. Lagermaterial liefern wir als Stab oder schmieden es weiter zu Ihrem Bauteil. Ob Ihr Ma\u00df vorr\u00e4tig ist, zeigt sich nach Angabe von Durchmesser, L\u00e4nge und St\u00fcckzahl; wir pr\u00fcfen das bei jeder Anfrage neu f\u00fcr Sie.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Welche Lieferzeit gilt f\u00fcr Schmiedest\u00fccke mit Kerbschlaganforderung?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Bei A350 LF2 z\u00e4hlen neben Gewicht, Ma\u00dfen und Bearbeitungsgrad auch die Kerbschlagpr\u00fcfungen. Diese Pr\u00fcfungen und eine eventuelle Abnahme nach 3.2 planen wir direkt nach der Auftragsbest\u00e4tigung ein. Der Lieferzustand (roh, vorgedreht oder komplett bearbeitet) bestimmt, wie viel Bearbeitung hinzukommt. Das f\u00fcr Ihren Auftrag geltende Lieferdatum nennt das Angebot.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Wann verlangt ein Projekt ein 3.2-Zeugnis f\u00fcr A350 LF2?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Ein Zeugnis Typ 3.2 ben\u00f6tigen Sie, sobald Ihr Projekt verlangt, dass ein unabh\u00e4ngiger Pr\u00fcfer den Pr\u00fcfungen beiwohnt, darunter dem Kerbschlagversuch. Bei LNG, Offshore und Sauergas kommt das regelm\u00e4\u00dfig vor. Der Pr\u00fcfer zeichnet das Zeugnis mit und kann zum Beispiel von ABS, Bureau Veritas, RINA, T\u00dcV oder Lloyd's Register kommen. Stimmen Sie vorab mit uns ab, welcher Pr\u00fcfer welchen Pr\u00fcfungen beiwohnt; auch ein Inspektor im Namen Ihres Auftraggebers darf dabei sein.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Welche Klasse von A350 LF2 passt zu einer niedrigen Auslegungstemperatur?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Die Klasse von A350 LF2 ergibt sich aus Ihrem Auslegungscode, mit der tiefsten Auslegungstemperatur als Ausgangspunkt. Ist es k\u00e4lter als die Pr\u00fcftemperatur von CL2, bleibt nur CL1 \u00fcbrig. CL1 wird k\u00e4lter gepr\u00fcft; CL2 weniger kalt, aber mit einer strengeren Anforderung an die aufgenommene Energie. Wird es auch f\u00fcr CL1 zu kalt, kommt LF3 in Betracht.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Bis zu welcher Temperatur darf ein Flansch dieser G\u00fcte verwendet werden?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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F\u00fcr einen Flansch aus A350 LF2 gilt als Untergrenze die Pr\u00fcftemperatur seiner Klasse; nach oben nennt ASME B16.5 Druckwerte bis 538 \u00b0C. Dieselbe Flanschnorm warnt, dass sich Karbid bei Dauerbetrieb \u00fcber 425 \u00b0C in Graphit umwandeln kann. Diese G\u00fcte geh\u00f6rt daher in kalte Systeme. Wo genau die Grenzen f\u00fcr Ihre Anlage liegen, legt Ihr Auslegungscode fest.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Erh\u00e4lt ein Flansch dieser G\u00fcte eine h\u00f6here Druckklasse als ein A105-Flansch?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Nein: In ASME B16.5 fallen beide G\u00fcten in eine Werkstoffgruppe, sodass bei gleichem Ma\u00df die zul\u00e4ssigen Dr\u00fccke gleich sind. Zwischen -29 und 38 \u00b0C sind das 285 psig (19,6 bar) f\u00fcr einen Flansch in Class 150 und 740 psig (51,1 bar) in Class 300. Wer sich f\u00fcr LF2 entscheidet, tut dies wegen der Z\u00e4higkeit in der K\u00e4lte, nicht f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Druck.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Welcher EN-Stahl \u00e4hnelt A350 LF2 am meisten?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Eine europ\u00e4ische G\u00fcte, die genau damit \u00fcbereinstimmt, gibt es nicht. In Umrechnungstabellen taucht P285QH (1.0478) auf: ein verg\u00fcteter EN-Stahl f\u00fcr Schmiedest\u00fccke unter Druck, mit eigenem Anforderungspaket. F\u00fcr den Einsatz in der K\u00e4lte ist entscheidend, ob die Z\u00e4higkeit bei Ihrer tiefsten Auslegungstemperatur nachgewiesen ist; vergleichen Sie also Pr\u00fcftemperatur und Energie. Ein Austausch ist eine Entscheidung von Konstrukteur oder Pr\u00fcfer; wir liefern nach Ihrer Vorschrift.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Warum z\u00e4hlt der Kerbschlagversuch bei diesem Stahl so stark?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Zwei LF2-St\u00fccke mit nahezu gleicher Festigkeit k\u00f6nnen in der Z\u00e4higkeit weit auseinanderliegen. Bei Chevron wurden sechs Flansche aus dieser G\u00fcte untersucht (ASM Heat Treating 2015). Bei der Pr\u00fcftemperatur von CL1 lagen die Werte zwischen etwa 4 J und fast 300 J. Die Hauptursache war, wie schnell der Stahl nach dem Normalgl\u00fchen abk\u00fchlte. Deshalb beweist nur eine Pr\u00fcfung aus Ihrer eigenen Produktion, dass Ihr Flansch die Anforderungen erf\u00fcllt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Wie lange muss ein abgeschrecktes Schmiedest\u00fcck angelassen werden?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Ein abgeschrecktes Schmiedest\u00fcck dieser G\u00fcte lassen wir eine halbe Stunde je 25 mm der gr\u00f6\u00dften Dicke an, mit einer halben Stunde als Untergrenze. Die Anlasstemperatur liegt dabei bei 590 \u00b0C oder h\u00f6her. Beide Anforderungen stammen aus der Norm und gelten f\u00fcr jedes Schmiedest\u00fcck, das auf dem Verg\u00fctungsweg abgeschreckt wurde.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n\n<\/div>\n