{"id":3363,"date":"2026-10-30T10:24:32","date_gmt":"2026-10-30T09:24:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rdforgings.com\/aluminiumlegierungen\/"},"modified":"2026-11-09T19:08:01","modified_gmt":"2026-11-09T18:08:01","slug":"aluminiumlegierungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rdforgings.com\/de\/aluminiumlegierungen\/","title":{"rendered":"Aluminiumlegierungen"},"content":{"rendered":"\t\t
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Geschmiedete Aluminiumlegierungen f\u00fcr Bauteile, bei denen das Gewicht z\u00e4hlt<\/h1>\n\t\t\t\t\t

Soll Ihr Maschinenteil leicht und zugleich hoch belastbar sein? Wir liefern Aluminiumlegierungen der Reihen 2xxx, 5xxx, 6xxx und 7xxx als Schmiedeblock, Ring, Scheibe oder Teil nach Zeichnung, auch einzeln und mit Zeugnis.<\/p>\n\t\t

\n \t\t\t\n\tPreis und Lieferzeit anfragen\n<\/a>\n\t\t\t\t\t\n\tAnrufen: +31 (0)85 773 7470\n<\/a>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Reihe w\u00e4hlen<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Welche Aluminiumlegierung passt zu Ihrer Anwendung?<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Sie w\u00e4hlen geschmiedetes Aluminium f\u00fcr bewegte und rotierende Maschinenteile, bei denen das Gewicht eine Rolle spielt. Welche Legierung Sie brauchen, erkennen Sie am schnellsten am Hauptelement neben Aluminium, denn es weist auf die Reihe hin, die zu Ihrem Bauteil geh\u00f6rt.<\/p>\n\t\t

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5083 und 5754 f\u00fcr Meerwasser<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Arbeitet Ihr Bauteil in oder bei Meerwasser, sind 5083 und 5754 eine logische Wahl, denn Magnesium macht sie gut best\u00e4ndig gegen dieses Milieu. Es sind Aluminium-Magnesium-Legierungen der 5xxx-Reihe, die ihre Festigkeit aus der Zusammensetzung und aus der Kaltverformung beziehen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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6082 und 6061 f\u00fcr Konstruktionen<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Magnesium und Silizium zusammen machen 6082 und 6061 zu gut schwei\u00dfbaren Konstruktionslegierungen, und deshalb w\u00e4hlen Sie sie f\u00fcr geschwei\u00dfte Bauteile. 6082 finden Sie in Kran-, Br\u00fccken- und Transportkonstruktionen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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2017A und 2024 f\u00fcr hohe Belastung<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Kupfer ist das Hauptelement dieser Aluminium-Kupfer-Legierungen und gibt ihnen eine hohe Festigkeit. F\u00fcr hoch belastete Maschinenteile w\u00e4hlen Sie daher 2017A und 2024, ebenso wie 7075.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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7075 f\u00fcr die Luftfahrt<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Zink ist das Hauptelement von 7075, der einzigen Legierung der 7xxx-Reihe. F\u00fcr Luftfahrtbauteile ist dies die geeignete Legierung.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Lieferbar als<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Vier Formen f\u00fcr geschmiedetes Aluminium<\/h2>\n\t\t
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Geschmiedete Bl\u00f6cke<\/p>\n\t\t\t\t\t

\u2192<\/p>\n\t\t\n<\/a>\n\n \t\t\t

Nahtlos gewalzte Ringe<\/p>\n\t\t\t\t\t

\u2192<\/p>\n\t\t\n<\/a>\n\n \t\t\t

Geschmiedete Scheiben<\/p>\n\t\t\t\t\t

\u2192<\/p>\n\t\t\n<\/a>\n\n \t\t\t

Teile nach Zeichnung<\/p>\n\t\t\t\t\t

\u2192<\/p>\n\t\t\n<\/a>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Bezeichnung<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Aluminiumlegierungen auf Zeichnung und Bestellung<\/h2>\n\t\t
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Die vierstellige Alloy-Nummer ist die internationale Bezeichnung; in Europa ist dieses System in EN 573 festgelegt. Die erste Ziffer gibt die Reihe an: 2 steht f\u00fcr Aluminium-Kupfer, 5 f\u00fcr Aluminium-Magnesium, 6 f\u00fcr Aluminium-Magnesium-Silizium und 7 f\u00fcr Aluminium-Zink. Auf \u00e4lteren Zeichnungen steht oft die deutsche Werkstoffnummer oder der DIN-Kurzname.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Hinter der Nummer stehen der Temper (Zustand) und die Norm f\u00fcr das Schmiedest\u00fcck, zum Beispiel 6082-T6 nach EN 586 oder 7075-T652 nach ASTM B247. ASTM B247 deckt auch gewalzte Ringe ab.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Arbeiten Sie mit einer \u00e4lteren Zeichnung, finden Sie Ihre Werkstoffnummer oder Ihren DIN-Kurznamen bei der zugeh\u00f6rigen Alloy-Nummer wieder. Fehlt Ihre Legierung, fragen Sie gern danach.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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W.-Nr.<\/th>DIN \u00b7 Alloy<\/th><\/tr><\/thead>
3.3535<\/td>AlMg3 \u00b7 5754<\/td><\/tr>
3.3547<\/td>AlMg 4.5Mn \u00b7 5083<\/td><\/tr>
3.3215<\/td>AlSi 1 MgMn \u00b7 6082<\/td><\/tr>
3.3345<\/td>AlMg 4.5 \u00b7 --<\/td><\/tr>
3.3555<\/td>AlMg 5 \u00b7 5056A<\/td><\/tr>
3.3545<\/td>AlMg 4 Mn \u00b7 5086<\/td><\/tr>
3.3211<\/td>AlMgSiCu \u00b7 6061<\/td><\/tr>
3.1325<\/td>AlCuMg1 \u00b7 2017A<\/td><\/tr>
3.1355<\/td>AlCuMg2 \u00b7 2024<\/td><\/tr>
3.4365<\/td>AlZnMgCu 1.5 \u00b7 7075<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n
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Verg\u00fcten<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Schmieden und Verg\u00fcten je Reihe<\/h2>\n\t\t\t\t\t

Die weiteren Fertigungsschritte unterscheiden sich je nach Legierungsreihe. Die Legierung auf Ihrer Bestellung bestimmt, welche Schritte Ihr Bauteil durchl\u00e4uft, sodass Sie wissen, was Sie erwarten k\u00f6nnen.<\/p>\n\t\t

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Schmieden<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Jede Legierung schmieden wir zuerst. 5083 und 5754 sind nicht w\u00e4rmebehandelbar: Wir verg\u00fcten sie nach dem Schmieden nicht, daher \u00fcberspringen sie die n\u00e4chsten beiden Schritte.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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L\u00f6sungsgl\u00fchen und Abschrecken<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Eine aush\u00e4rtbare Legierung wird nach dem Schmieden l\u00f6sungsgegl\u00fcht und abgeschreckt. Damit beginnt die Ausscheidungsh\u00e4rtung, der Mechanismus, der diesen Legierungen ihre Festigkeit gibt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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K\u00fcnstlich auslagern<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Danach wird das Schmiedest\u00fcck k\u00fcnstlich ausgelagert, soweit der Temper auf Ihrer Bestellung es verlangt. So gelangt der Werkstoff in den Zustand, den Sie vorgeschrieben haben.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n

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Spannungsarm machen und pr\u00fcfen<\/h3>\n\t\t\t\t\t

Auf Wunsch machen wir das Schmiedest\u00fcck durch Stauchen spannungsarm. Danach pr\u00fcfen wir Temper, H\u00e4rte und Ma\u00dfhaltigkeit, woraufhin Ihr Bauteil in der vereinbarten Ausf\u00fchrung auf den Transport geht.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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Pr\u00fcfung und Abnahme<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Pr\u00fcfung und Dokumentation<\/h2>\n\t\t
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Wir pr\u00fcfen jedes Aluminium-Schmiedest\u00fcck einzeln, und Sie k\u00f6nnen es auf seine eigene Schmelze zur\u00fcckf\u00fchren. So wissen Sie, woher Ihr Werkstoff stammt. Ist das Bauteil f\u00fcr ein Schiff oder eine Offshore-Anlage bestimmt, kann eine Klassifikationsgesellschaft, etwa DNV oder Lloyd's Register, der Pr\u00fcfung beiwohnen.<\/p>\n\t\t\t\t\t

Zeugnis und Pr\u00fcfergebnisse erhalten Sie gemeinsam, geb\u00fcndelt in einer Dokumentation. Das erspart Ihnen Sucharbeit bei Ihrer eigenen Qualit\u00e4tskontrolle.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\n\tPreis und Lieferzeit anfragen\n<\/a>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t\t\"Scheibe\t\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gefragt<\/h6>\n\t\t\t\t\t

Fragen zu Aluminiumlegierungen<\/h2>\n\t\t
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Welche Aluminiumlegierung hat die h\u00f6chste Festigkeit?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Von den Legierungen, die wir liefern, hat 7075 als ausgeh\u00e4rtete Aluminium-Zink-Legierung die h\u00f6chste Festigkeit. Dem steht gegen\u00fcber, dass 7075 weniger korrosionsbest\u00e4ndig ist als die Reihen 5xxx und 6xxx und sich nicht zum Schmelzschwei\u00dfen eignet. F\u00fcr eine geschwei\u00dfte Konstruktion empfehlen wir daher 6082 oder 5083.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Welche Aluminiumlegierung beh\u00e4lt nach dem Schwei\u00dfen ihre Festigkeit?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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5083 beh\u00e4lt nach dem Schwei\u00dfen den gr\u00f6\u00dften Teil ihrer Festigkeit. 6082 ist dagegen aush\u00e4rtbar und bezieht ihre Festigkeit aus L\u00f6sungsgl\u00fchen und Auslagern; in der Schwei\u00dfzone geht davon ein Teil verloren. Daher passt 5083 zu Schiffbau und Offshore und 6082 zu Maschinen- und Konstruktionsteilen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Mit welchem Zeugnis wird ein Aluminium-Schmiedest\u00fcck geliefert?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Zu einem Aluminium-Schmiedest\u00fcck geh\u00f6rt ein Zeugnis nach EN 10204, Typ 3.1 oder 3.2, wie Ihre Spezifikation es vorschreibt. Darauf stehen die Analyse, der Temper und die Messwerte der mechanischen Eigenschaften. Auf Wunsch f\u00fcgen wir Ergebnisse von Ultraschallpr\u00fcfung, H\u00e4rtemessung oder Eindringpr\u00fcfung bei, sodass die Dokumente zu Ihrer Qualit\u00e4tsdokumentation passen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Was bestimmt die Lieferzeit geschmiedeter Aluminiumlegierungen?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Legierung, Temper, Abmessungen und die gew\u00fcnschte Bearbeitung bestimmen die Lieferzeit eines Aluminium-Schmiedest\u00fccks. Dabei z\u00e4hlt, ob der Temper k\u00fcnstliches Auslagern verlangt und ob Sie das St\u00fcck auf Wunsch durch Stauchen spannungsarm machen lassen m\u00f6chten. Nennen Sie in Ihrer Anfrage die Legierung, den Temper und den gew\u00fcnschten Lieferzustand. Wir best\u00e4tigen die Lieferzeit je Anfrage, sodass Sie wissen, woran Sie sind.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Wie viel Magnesium enthalten 5083 und 5754?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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5083 enth\u00e4lt 4,0 bis 4,9 % Magnesium, 5754 etwa 2,6 bis 3,6 %. Dieser Gehalt macht den wichtigsten Unterschied zwischen beiden aus: 5083 ist fester, 5754 l\u00e4sst sich besser umformen. F\u00fcr ein Bauteil, das dauerhaft \u00fcber etwa 65 \u00b0C arbeitet, raten wir von 5083 ab.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Wodurch unterscheidet sich 6082 von 6061?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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6082 enth\u00e4lt mehr Mangan und Silizium als 6061 und ist dadurch fester. Beide sind aush\u00e4rtbare Aluminium-Magnesium-Silizium-Legierungen. In 6061 steckt auch Kupfer, wie der DIN-Kurzname AlMgSiCu schon anzeigt. In Europa hat 6082 in vielen Anwendungen den Platz von 6061 eingenommen. Sie erhalten die Legierung, die Ihre Zeichnung vorschreibt.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Lassen sich Aluminiumlegierungen im Freiformschmieden verarbeiten?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Aluminiumlegierungen lassen sich im Freiform schmieden<\/a>. Das geschmiedete Bauteil hat ein dichtes Gef\u00fcge, mit einem Faserverlauf, der weitgehend der Form des Bauteils folgt. Bei den aush\u00e4rtbaren Reihen 2xxx, 6xxx und 7xxx folgt nach dem Schmieden noch eine W\u00e4rmebehandlung, bevor wir das Bauteil pr\u00fcfen.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Was bedeutet T652 hinter einer Alloy-Nummer?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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T652 bedeutet, dass der Werkstoff l\u00f6sungsgegl\u00fcht, k\u00fcnstlich ausgelagert und durch Stauchen spannungsarm gemacht wurde. Der Code ist ein Temper, in Europa in EN 515 festgelegt. Bei T651 erfolgt das Spannungsarmmachen durch Recken; bei Schmiedest\u00fccken kommt T652 h\u00e4ufig vor. Festigkeit und Verzug beim Zerspanen h\u00e4ngen vom Temper ab, geben Sie ihn daher in jeder Anfrage an.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Wie viel leichter ist ein Aluminiumteil als ein Stahlteil?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Bei gleichen Abmessungen wiegt ein Aluminiumteil etwa 65 % weniger als ein Stahlteil. Die Dichte von Aluminium betr\u00e4gt etwa 2,7 g\/cm\u00b3, die von Stahl etwa 7,85 g\/cm\u00b3; je Legierung weicht die Dichte etwas ab. Ersetzen Sie ein Stahlteil, geben Sie bitte auch die Belastung an. Auf dieser Grundlage schlagen wir eine passende Legierung vor.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n

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Ist eine alte Werkstoffnummer f\u00fcr Aluminium noch brauchbar?<\/p>\n\t\t\n<\/span>\n

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Ja, eine Werkstoffnummer oder ein DIN-Kurzname auf einer \u00e4lteren Zeichnung bezeichnet denselben Werkstoff wie die Alloy-Nummer. In der Anfrage darf die Bezeichnung Ihrer Zeichnung stehen bleiben. Zweifeln Sie, ob eine alte Bezeichnung ein \u00c4quivalent hat, finden wir f\u00fcr Sie heraus, welche G\u00fcte ihr entspricht.<\/p>\n\t\t\n<\/div>\n\n<\/details>\n\n<\/div>\n